Nádražní salónky
Honosné pražské salónky železničních stanic ukrývají atmosféru rakouské monarchie
S rozvojem železničních stanic vznikaly také honosné salónní čekárny pro první třídu. Pražská nádraží ukrývají tři salónky využívané vyšší honorací: Vládní salón na Hlavním nádraží, Prezidentský salón ve stanici Praha-Dejvice a salónek na Masarykově nádraží. Na Hlavním nádraží bude Vládní salónek přístupný v sobotu 6. března od 8.30 do 15 hodin.
Vládní salónek
FOTO: Lucie Poštolková, Novinky
Přejmenovávání pražských železničních nádraží
Praha Masarykovo náraží - "Masaryčka"
1845–1862 Praha
1862–1919 Praha státní nádraží
1919–1940 Praha Masarykovo nádraží
1940–1945 Praha Hybernské nádraží (Prag Hibernerbahnhof)
1945–1952 Praha Masarykovo nádraží
1. ledna 1953–1990 Praha střed
od března 1990 Praha Masarykovo nádraží
Praha Hlavní Nádraží "Hlavní "
1871- 1919 nádraží císaře Frantička Josefa
1919 - 1940 Praha Wilsonovo nádraží
15. února 1940 - 1945 Praha Hlavní nádraží
1945 –1953 Praha Wilsonovo nádraží
1953 - 1990 Praha Hlavní nádraží
od 1990 - Praha hlavní nádraží, "nádraží prezidenta Wilsona"
Se vznikem železnic a železničních stanic souvisí také rozvoj čekáren, pro cestující první třídy vznikaly honosné "hofsalónky" čili dvorní salóny. Byly především určeny pro panujícího císaře, příslušníky jeho rozvětvené rodiny a jejich doprovod.
Na pražských železničních stanicích se dochovaly celkem tři salónky - otisk rozlehlé rakousko-uherské monarchie. Nejzachovalejší a nejhonosnější najdeme na pražském Hlavním nádraží. Ten bude veřejnosti přístupný v sobotu 6. března od 8.30 do 15 hodin.
Vládní salónek na Hlavním nádraží
Roku 1871 bylo vystavěno nádraží císaře Františka Josefa (dnes Hlavní nádraží), komplex budov v novorenesančním slohu podle návrhů architektů Josefa Ignáce Ullmanna a Antonína Barvitia. Součástí této stavby se stal i dvorní salón.
Na přelomu 19. a 20. století pak bylo nádraží zrekonstruováno a zvětšeno v secesním slohu. Architekt Josef Fanta zde zřídil také dvorní čekárnu, dnes Vládní salónek. Rozsáhlá plátna inspirovaná pražskými motivy pocházejí z ateliérů Václava Jansy a Viktora Strettiho.
pise.cz/img/159158.jpg" alt="Vládní salónek 1">
Vládní salónek na Hlavním nádraží
FOTO: Lucie Poštolková, Novinky
S rozpadem monarchie a vznikem československého státu přišla obměna: salón dvorní byl překřtěn na vládní nebo prezidentský. Na nádraží se začala pohybovat nová klientela.
Ve staniční kronice se setkáváme se jmény prezidentů, králů, předsedů a podobně. S rozmachem letecké dopravy začala frekvence vysoce postavených hostů klesat. Bývalý dvorní salón je dnes využíván spíše ke komerčním účelům.
Secesní zrcadlo ve Vládním salónku
FOTO: Lucie Poštolková, Novinky
Dvorní salón na Masarykově nádraží
Salón na Masarykově nádraží byl postaven v letech 1873 - 1874. Stěny tenkrát pokrývaly dovezené tapety z Paříže, zdobené stylizovaným českým lvem a belgická zrcadla benátského typu.
Salónek na Masarykově nádraží
FOTO: Archiv Českých drah
Busta stavitele železnic Jana Pernera, dílo Antonína Lhotáka z roku 1960
FOTO: Lucie Poštolková, Novinky
Dnešní podoba je jen chabým odleskem někdejší nádhery, kterou připomíná částečně zachovaný zlatem dekorovaný trámový strop a krb, zárubně dveří a židle z přelomu 19. a 20. století. Parapet krbu zdobí busta stavitele železnic Jana Pernera, dílo Antonína Lhotáka a protější stranu pak Štursova podobizna presidenta T.G. Masaryka.
Praha Dejvice
Železniční stanice Praha - Dejvice byla postavena roku 1831. Kdyby tenkrát Dejvice byly součástí Prahy, chlubila by se titulem nejstarší pražské železniční stanice.
Masarykův salónek na Dejvickém nádraží nechal vybudovat z původní čekárny pro 1. třídu prezident Masaryk roku 1937, jeho dokončení se ale nedožil. Dejvické nádraží má strategické místo na cestě mezi Hradem a zámkem v Lánech. Další prezidenti salónek nevyužívali, začali totiž do Lán jezdit autem. Masaryk respektoval železničáře a po každé své jízdě osobně děkoval strojvůdci.
Prezidentský salónek Praha - Dejvice
FOTO: Lucie Poštolková, Novinky
Původní plán jednopatrové nádražní budovy stanice Praha - Dejvice
FOTO: Lucie Poštolková, Novinky
Počátkem 60. let 20. století byl salónek rekonstruován v "budovatelském duchu". Až do roku 2008 byl pak veřejnosti nepřístupný. V současné době má nově zrekonstruovaný Masarykův salónek kapacitu 60 osob. Konají se zde výstavy, prezentace, přednášky a společenské akce.
V těsné blízkosti probíhá výstavba tunelu Blanka. Otřesy jsou vyšší nad rámec představ stavitelů železniční budovy, která pochází z 19. století. Oblíbená Restaurace Dejvického nádraží, lidově známá jako Nádražka, nabízí v létě příjemný odpočinek na zahrádce s výhledem na projíždějící vlaky.
Masivní dveře oddělují sklepy od protiválečného krytu pod železniční stanicí Praha - Dejvice.
FOTO: Lucie Poštolková, Novinky
Strop protiválečného krytu je zpevněný zachovalým systémem dřevěných trámů.
FOTO: Lucie Poštolková, Novinky
Pokud se vydáte na Dejvické nádraží, podívejte se do protiválečného krytu, který je v podzemí. Bunkr je zachovalý, dominují mu železné dveře a nutností byl suchý záchod. Dovnitř se vešlo asi 30 osob, byl určen především pro obsluhu železniční stanice.
Zdroj:
Lucie Poštolková, Novinky, 3.2.2010
Komentáře
| RE: Nádražní salónky | anynka | 05. 02. 2010 - 09:40 |
| RE: Nádražní salónky | jarka - admin | 05. 02. 2010 - 10:37 |